贵州道武高速公路建设有限公司(以下简称:公司)为武隆(渝黔界)-道真高速公路的建设单位,公司成立于2019年8月21日 ,法人代表史新平 ,注册地位于遵义市道真县上坝乡八一社区客运站后勤楼二楼 ,注册资本金15,0635万元人民币 。经营范围包括:投资建设道武高速公路项目 ;经营管理道武高速公路项目 ;对项目公路通行车辆收费 ;经营管理项目公路所属的公路设施、公路附属设施 ;经营管理项目公路沿线许可范围内的广告、餐饮 、汽车旅馆 、商店零售 、汽车及机电维修 、汽车配件 、充电桩及公路工程相关服务业务 。
公司由5家股东组成,分别为贵州交通建设集团有限公司(持股比例40%) 、十大电子游戏平台网站有限公司(持股比例21%) 、贵州建工集团有限公司(持股比例20%) 、贵州省公路工程集团有限公司(持股比例18.99%) 、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(持股比例0.01%) ,主要人员包括董事长兼总经理1人 、董事4人 、监事3人 ,设立财务融资部 、工程技术部、计划合约部 、安全质量部 、综合协调部5个工程建设日常管理部门 。
项目概况
1 、项目建设的意义
贵州省武隆(渝黔界)至道真高速公路是我省“678”高速公路网中“三纵”道真至新寨的首段 ,是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一 ,是《实施方案》要求2018~2020年开工建设项目 。本项目的实施对完善全省高速公路网络 ,使我省黔北经济协作区主动融入成渝经济区 ,支撑区域工业化和新型城镇化进程 ,促进区域旅游业快速发展,同步全面建成小康社会具有重大意义 。
2 、建设标准及规模
项目起于渝黔交界的子母岩,出省界隧道后 ,经枣子坪 、金竹坝 、黄鹰岩 ,在回龙寺附近设置互通链接洛龙镇 ;然后5770m隧道穿越蔡家梁子至鲁家坪后经洞堡 、黄丝坪 、新田 、生基坪 ,在王家湾附近设置互通连接河口乡 ;然后桥跨梅江 ,经火田 、辛家坡 、金鸡井 ,在黑水沟附近设置互通服务道真县城巴渔创业园区 ,再经院塘湾、新田 、瓦房沟 ,在丘家湾与道真至瓮安高速公路道真支线顺接 。项目路线全长38.12公里 ,桥隧比66.1% ,估算总投资约60.0254亿元 ,建设工期4年 ,运营期30年。
项目采用双向四车道高速公路技术标准 ,设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米 。主要工程量有:
路基挖方1032万方 、填方388万方 ,弃方989万方 ;桥梁9591.41m/34座 ,其中特大桥1702.08m/2座 ,大桥7121.26米/22座 ,中桥768.07米/10座 ;主线涵洞15道,通道8道 ;隧道共4座 ,其中特长隧道3座 ,共长14416米 ,长隧道1座 ,共长1198米 ;互通立体式交叉3处 ;停车区1处;服务区1处 。
3 、路线走向及沿线构造物设置情况
本项目起于渝黔交界的子母岩隧道,桩号K37+360 ,出省界隧道后 ,沿河谷布线 ,至五一村附近设置洛龙停车区 ,至麻柳村附近设置主线收费站 ,在回龙寺附近设置互通连接洛龙镇 ;然后穿越蔡家梁子隧道至鲁家坪 ,再沿山坡南下 ,经洞堡 、黄丝坪 、安定村 、安建村,在大竹窝附近设置互通连接河口乡 ;而后 ,以刚构桥跨越梅江,经徐家井 ,穿隧道至汉台附近设置道真东互通连接道真县城 ;然后经竹林沟、院塘湾等 ;至终点处设置巴渔服务区 ,之后与道真支线顺接 ,终点桩号K75+440 。
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