贵州道武高速公路建设有限公司（以下简称：公司）为武隆（渝黔界）-道真高速公路的建设单位，公司成立于2019年8月21日 ，法人代表史新平 ，注册地位于遵义市道真县上坝乡八一社区客运站后勤楼二楼 ，注册资本金15,0635万元人民币 。经营范围包括：投资建设道武高速公路项目 ；经营管理道武高速公路项目 ；对项目公路通行车辆收费 ；经营管理项目公路所属的公路设施、公路附属设施 ；经营管理项目公路沿线许可范围内的广告、餐饮 、汽车旅馆 、商店零售 、汽车及机电维修 、汽车配件 、充电桩及公路工程相关服务业务 。

    公司由5家股东组成，分别为贵州交通建设集团有限公司（持股比例40%） 、十大电子游戏平台网站有限公司（持股比例21%） 、贵州建工集团有限公司（持股比例20%） 、贵州省公路工程集团有限公司（持股比例18.99%） 、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(持股比例0.01%） ，主要人员包括董事长兼总经理1人 、董事4人 、监事3人 ，设立财务融资部 、工程技术部、计划合约部 、安全质量部 、综合协调部5个工程建设日常管理部门 。

项目概况

1 、项目建设的意义

贵州省武隆（渝黔界）至道真高速公路是我省“678”高速公路网中“三纵”道真至新寨的首段 ，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一 ，是《实施方案》要求2018～2020年开工建设项目 。本项目的实施对完善全省高速公路网络 ，使我省黔北经济协作区主动融入成渝经济区 ，支撑区域工业化和新型城镇化进程 ，促进区域旅游业快速发展，同步全面建成小康社会具有重大意义 。

2 、建设标准及规模

项目起于渝黔交界的子母岩，出省界隧道后 ，经枣子坪 、金竹坝 、黄鹰岩 ，在回龙寺附近设置互通链接洛龙镇 ；然后5770m隧道穿越蔡家梁子至鲁家坪后经洞堡 、黄丝坪 、新田 、生基坪 ，在王家湾附近设置互通连接河口乡 ；然后桥跨梅江 ，经火田 、辛家坡 、金鸡井 ，在黑水沟附近设置互通服务道真县城巴渔创业园区 ，再经院塘湾、新田 、瓦房沟 ，在丘家湾与道真至瓮安高速公路道真支线顺接 。项目路线全长38.12公里 ，桥隧比66.1% ，估算总投资约60.0254亿元 ，建设工期4年 ，运营期30年。

项目采用双向四车道高速公路技术标准 ，设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米 。主要工程量有：

路基挖方1032万方 、填方388万方 ，弃方989万方 ；桥梁9591.41m/34座 ，其中特大桥1702.08m/2座 ，大桥7121.26米/22座 ，中桥768.07米/10座 ；主线涵洞15道，通道8道 ；隧道共4座 ，其中特长隧道3座 ，共长14416米 ，长隧道1座 ，共长1198米 ；互通立体式交叉3处 ；停车区1处；服务区1处 。

3 、路线走向及沿线构造物设置情况

本项目起于渝黔交界的子母岩隧道，桩号K37+360 ，出省界隧道后 ，沿河谷布线 ，至五一村附近设置洛龙停车区 ，至麻柳村附近设置主线收费站 ，在回龙寺附近设置互通连接洛龙镇 ；然后穿越蔡家梁子隧道至鲁家坪 ，再沿山坡南下 ，经洞堡 、黄丝坪 、安定村 、安建村，在大竹窝附近设置互通连接河口乡 ；而后 ，以刚构桥跨越梅江，经徐家井 ，穿隧道至汉台附近设置道真东互通连接道真县城 ；然后经竹林沟、院塘湾等 ；至终点处设置巴渔服务区 ，之后与道真支线顺接 ，终点桩号K75+440 。